Сейчас большое количество автопроизводителей поспешно объявляют дату окончания выпуска своих машин с ДВС, но глава BMW дал понять, что с завершением этой технологии не стоит торопиться. По его словам, у людей должен быть выбор между несколькими вариациями.
На одной из презентаций во Франкфурте, генеральный директор BMW Оливер Зиспе сказал, что не стоит называть дату окончания жизни ДВС, поскольку технология еще может развиваться, и на такой транспорт еще есть спрос. По исследованиям автомобильной промышленности, во всем мире на данный момент ездит более 1.4 миллиарда машин. Потому быстрая замена всех авто с ДВС на электромобили физически не возможна. Кроме того, как отметил Зиспе, хоть электрокар и не имеет выхлопа, его производство все же не такой уж и экологически чистый процесс.
По словам директора BMW, если выпуск машин с ДВС будет так резко остановлен, то водители просто будут ездить на своих старых автомобилях до последнего. Причина в том, что разница в цене между автомобилями с ДВС и электрокарами очень высока. Ни для кого не секрет, что многим эти цены непосильны. Помимо этого, еще нет возможности установить зарядные устройства для электрокаров по всему миру так же часто, как и бензиновые заправки.
Это вовсе не говорит о том, что BMW планирует выпускать только автомобили с двигателем внутреннего сгорания. В планах компании на 2024 год, чтобы производство автомобилей с электротягой составило 15% от всего количества производства. По прогнозам компании, к 2030 это значение поднимется до 50%.
Основные конкуренты BMW решили добиться этой цели раньше. Так Mercedes-Benz, при подходящих рыночных условиях, планирует к 2030 году полностью перейти на изготовление электромобилей. Представители компании Audi заявили о прекращении производства ДВС в 2033 году. Volvo, Mini и Rolls Royce перейдут на полное производство электрокаров в 2030. А быстрее всех обещает отказаться от двигателей внутреннего сгорания компания Jaguar – в 2025 году.
Хоть сокращение производства бензиновых автомобилей идет полным ходом, компания Toyota полагает, что еще есть шансы дать машинам на двигателях внутреннего сгорания новую жизнь. Совместно с BMW разрабатывается технология работы ДВС на водороде.